KTM 1290 Super Adventure R-S 2024
नए रंग विकल्पों और मामूली दृश्य बदलावों के साथ, प्रीमियम स्पोर्ट दोपहिया निर्माता केटीएम ने अमेरिकी बाजार में पुन: डिज़ाइन किए गए केटीएम 1290 सुपर एडवेंचर आर और सुपर एडवेंचर एस को लॉन्च किया है। दूसरी ओर, यांत्रिक रूप से कुछ भी नहीं बदलता है।
संशोधित केटीएम 1290 सुपर एडवेंचर आर में ग्रे पेंट जॉब के मुकाबले हल्के नारंगी हाइलाइट्स हैं। दूसरी ओर, 1290 सुपर एडवेंचर एस में नीले ग्राफिक्स और नारंगी और सफेद फिनिश का अनावरण किया गया है।
1290 सुपर एडवेंचर एस एक ऑफ-रोड मोटरसाइकिल है, और नए पेंट जॉब से इसकी मजबूत उपस्थिति और भी बढ़ जाती है।
छवियों से यह स्पष्ट होता है कि दोनों मोटरसाइकिलों के यांत्रिक घटक समान हैं। यह 158 हॉर्सपावर के आउटपुट के साथ 1,301cc LC8 V-ट्विन इंजन द्वारा संचालित है। इंजन को PASC स्लिपर क्लच और 6-स्पीड गियरबॉक्स के साथ जोड़ा गया है। सुपर एडवेंचर एस बाइक की सेमी-एक्टिव सस्पेंशन तकनीक ऑन-रोड परफॉर्मेंस के लिए डिजाइन की गई है। जबकि सुपर एडवेंचर एस, जो ऑफ-रोडिंग के लिए तैयार है, में स्पोक व्हील और पूरी तरह से समायोज्य सस्पेंशन है।
फीचर्स की बात करें तो दोनों बाइक्स में सेल्फ-कैंसिलिंग टर्न सिग्नल, कॉर्नरिंग एबीएस, कॉर्नरिंग ब्रेक, 7-इंच टीएफटी डिस्प्ले, स्मार्टफोन कनेक्टिविटी, यूएसबी चार्जिंग, स्टेबिलिटी कंट्रोल और टायर प्रेशर मॉनिटरिंग स्टैंडर्ड हैं।
केटीएम ने घोषणा की है कि वह भारत में निर्मित ड्यूक 250 और 390 को अमेरिकी बाजार में पेश करेगी। इसका उत्पादन बजाज ऑटो की चाकन सुविधा में किया जाएगा। नए Duke 390 का 399cc सिंगल-सिलेंडर लिक्विड-कूल्ड इंजन 39 Nm और 44 हॉर्स पावर पैदा करता है। इसमें 6-स्पीड गियरबॉक्स, फास्ट शिफ्टर और स्लिपर क्लच लगा हुआ है। नए केटीएम ड्यूक 390 में 43 मिमी यूएसडी टेलीस्कोपिक स्प्रिंग के साथ फ्रंट सस्पेंशन व्यवस्था और पीछे की तरफ पूरी तरह से समायोज्य मोनोशॉक सेटअप है। बाइक में क्रमशः फ्रंट और रियर 320 मिमी और 240 मिमी डिस्क पर डुअल-चैनल एबीएस, कॉर्नरिंग एबीएस और सुपरमोटो एबीएस की सुविधा है।
ड्यूक 250 का सिंगल-सिलेंडर, 249 सीसी लिक्विड-कूल्ड इंजन 30 हॉर्सपावर और 24 एनएम टॉर्क पैदा करता है। सुविधाओं के संदर्भ में, बाइक में अब टाइप सी चार्जिंग कनेक्टर, स्मार्टफोन कनेक्टिविटी के साथ 5 इंच का एलसीडी, एक स्लिपर क्लच, राइड-बाय-वायर और एक तेज़ शिफ्टर है।